初期整備艤装その１

アメリカより着弾し、艤装開始です。

まず、シングルハンドで乗る際に、メインシートがドッグハウスまで行かないと操作できません。クルージング艇によくあるタイプのドッグハウスにトラベラーがあるヨットで、基本は一人で乗ることは考えられていないのでしょう・・・。

そこで、カムクリートを操作しやすい場所に増設しよう・・・・と思ったのですが、カタログ見ると、カムクリートの進化型が掲載されていました。

スピンロック社の新型カムクリートです。カムクリートとシートストッパを足して2で割ったような製品のようです。

これを取り付けてみました。

単に穴をあけてビスで取り付ければいいのですが・・・そこはイジリーブログ。その手順をご紹介・・・。

まず位置を決めました。しかし、ちょうど良い場所はデッキ裏に手が入らなかったり、他のシートや艤装品の邪魔になったりで結構難しい・・・。

ネットに図面がｐｄｆで上がっていたので、DLして印刷。それをテンプレートにしました。
一本目のネジ穴をあけたら、後は現物あわせであけていきます。
しかしここで問題が・・・・。このヨットの場合、デッキ裏がFRP＆補強で２０ｍｍもありました。更には天井板を取り付けるための３０ｍｍほどの根太に掛かる始末。つまり５０ｍｍもあるので、結構正確に垂直出して穴を開けないと、部品が浮いてしまうような感じになりました。2本目以降は丁寧に垂直出して穴あけを。。

で、、、穴を開け終わり・・・ここでTips。
ビス穴周りを45度にザグリます。これをする理由は、防水シリコンがしっかりと充填できるようにする「充填隙間」の意味でやってます。シリコン切れて雨漏り・・・ということが少なからずありますので、それを避けるためです。

その時便利なのが45度ザグリカッター。簡単かつ綺麗に45度の面取りが可能です。ホームセンターでも売っております。

そしてネジを入れてみますと・・・・天井の隙間が僅かしかないので、ボルト頭切らないと天井が閉まらないという形に・・・・。取り付けてからサンダーとかで切るのも手ですが、そうすると次に外す時に苦労します。船の部品は電蝕でただでさえ外れないことが多いので、少しでも外しやすく後々を考えないと苦労します。。。というわけで、リューターでネジをカットした後、ダイズでネジを修正しておきました。

で、最初の写真に戻りますが、これで取り付け終了です。
ボルトナットで止めますが、ここでTipsその２．
ボルト止めする際、ボルトを回してネジを入れたくなりますがこれはNGです！！！
何故かと言うと、ネジにつけたシリコンがボルトが回転することによって切れる可能性高いんです。よって、ボルト穴周りにシリコン塗ってボルト差込み、その後はボルトの頭を押さえて、デッキ裏のナットを回すようにした方が良い・・・ということになります。
これはプラスビスナットなどでも同様です。

さて、実際の使い勝手ですが・・・・こりゃ便利です。
まずロック部分が360度回転するので、デッキのどの方向から引っ張るのもOKです。
そしてロックするためにはカムクリートと同じように下に押し付ける訳ですが、ほんの僅かな力で簡単にカチンとロックしてくれます。ロック後はシートストッパと同じように、引くのはフリーだけど、出て行くのはロックしてくれる形になります。

シートを解除するのはこれまた簡単。

このように上に引っ張るだけで簡単にロック解除になります。

要はカムクリートと同じなんですが、特にロック時の軽さは驚異的でした。殆ど力要りません。コクピット中程で片手にティラー、片手にメインシートという状態でも、その場で簡単にロックオンオフ可能になりました。

って、当たり前の艤装品なのかな・・・・？筆者がしらないだけかも・・・