アンカリング

先日の八景クルーズにて・・・・

ここ数ヶ月、ドツボにハマって整備してきたアンカー関連のテストをようやく行いました。

先日、チェーンに長さのマーキング塗装をしましたが、やはりこれは大正解。一度海に落ちていくと長さを知る術が無いですからね。
白と黒の2色で10センチ程度マーキングしましたが、視認性は十分でした。

あと、うちのようなアンカーチェーンロッカーだと、ウインドラスの下のスペースが少なすぎます。。。チェーンが団子にならないように、ウインドラスから降りてきたチェーンをたまに手で手繰って前方に積み上げる必要がありました。
若干面倒ではありますが・・・抜本改革は大工事になるし、、、でもフルオートで行いたい・・・・。
そう思って悩んでいたんですが、実際にやってみると、今まで全てを手で引き上げていたことを考えれば微々たる問題です。手で前に手繰る程度は雑作も無いことなのでコレでイイや！という気分に変わりました。

装着したウインドラスはLewmarの一番安価モデルですが、上げるのも降ろすのも十二分な速度で行えました。上記の写真だとちょっと判り難いですが、白色マークも良く見えました。
だがここで想定外の事態が。。。
アンカーローラーからチェーンが外れ、ロープチョック（フェアリーダー）に嵌まり込んでしまいました。本船のフェアリーダーはアルミの為、ちょっと削れてアンカーの跡が残ってしまいました

そこで帰港後、他の船はどうしてるのかマリーナ散策を。すると十人十色ですね。アンカーローラーの形は千差万別です。
アンカーチェーンが外れないように、ローラーの上に外れ防止用のアーチ型のガードがついている船がありました。
こんな感じのガードを改造装着すれば良さそうな感じを受けます。

それと、当初アンカーが船体にぶつからない様に、ローラーを少し長くして前方へ延長しようかと思っていたんですが・・・丁度上の写真のタイプの首の長い奴ですね。
そのタイプのアンカーローラーを付けた船は左右に変形してしまっている艇が少なからずあります。うーむ、やっぱり耐え切れないのね・・・・。

何度かテスト航行重ねないと見えてこないものがありますね。。。。

ちょっとだけ想定外のこともありましたが、無事アンカリングが終わりホッとするゲスト方。。（左からTちゃん、帆船ふうゆう号K船長）