連休クルーズその２ 復路

浦賀ヴェラシスにて夜半から舫いロープがギシギシ音を立て始めました。
天気予報をチェックすると昨日と言っていることが大きく変わっている・・・・。
これから北東の風が強めに吹く可能性があるようだとのこと。

　GPV天気予報で海上で凡そ７ｍ
　ヤフー天気予報　横浜・東京ともに陸上で4ｍ

じゃあ強く見ても１０ｍ２０ｋｔぐらいで、快適な帆走が出来そうだと翌日を楽しみに就寝をしました。

が！！！

とんでもなかったです。

GPSの航跡からデータを取り出す以外、写真などは一切撮れませんでした。

予想外に凄い風でコンスタントに２８ｋｔほど吹いてくれ、時折３０ｋｔ超えます。
しかも全行程完全な向かい風でした。

うちの艇はプアなファーリングセイルしか無いので、リーフすると極端に効率が落ち、満足な角度で上ってくれません。
最初は帆走でトライするも、浦賀水道の狭い狭い場所では他のフネに迷惑を掛けるような感じだし前進速度に直すと２ｋｔ届いていないような感じです。
波も完全なる風波かつ大型船の引き波が重なり三角波の嵐で、
ドカンとぶつかるとブレーキもかかり兎に角速度が稼げずに困りました。
朝8時に出航し、普通なら13時には到着するのですが、この調子だと下手すると翌日まで掛かりかねない・・・・・・。

そこで機走を試してみるも、風と波が強くて３ｋｔを下回るような感じです。迷走船長的には久しぶりの「嵐」です。。。

仕方なくメインを2ポンにした機帆走で進みましたが・・・行く手行く手に本船やら漁船やらがあり、タッキングの嵐。
細かなタッキングは上図には載ってませんが、、、僅かこれだけの距離なのに避航タッキングだけで１０回以上したと思います。（それプラス、普通のタッキングも同じぐらい・・・・）

普段5時間の道程を8時間掛けて何とか母港へ戻りました。

それにしても、道中は必死でした。
カッパ着ていても下着まで濡れるほどスプレーを浴びるわ、夏だというのに冬かと思うほど寒いわ、腹は減ってもとても食事とれる状況じゃないわ、兎に角障害物が多すぎて将棋のように数手先の他船の動きを入れての行動が必要だわ、航路横断では東京マーチスにVHF呼び出しうけて「警告」されるは、、挙句の果てに母港の直前に保安庁の臨検にあうわ・・・いはやは、物凄い濃密な８時間でした。

久しぶりに塩漬けになって、「生きてる実感」を味わってきました。
行きのマッタリ具合がウソのようです。
海は豹変しますねぇ～。